当前视点！成立多家子公司，比亚迪变革前夜

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

比亚迪既是深圳企业，又不是深圳企业，它的企业机制亟待改变。

12月27日下午消息，比亚迪的运营主体比亚迪股份有限公司于近日成立三家全资子公司，分别为弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司，注册资本为共计3亿人民币。

【资料图】

天眼查数据显示，弗迪模具有限公司成立于2019年12月24日，注册资本为1亿人民币，法定代表人为廉玉波，经营范围包括销售各类冲压模具、塑胶模具、机械零部件以及相关的设计、开发、制造、调试、维修和技术咨询服务等。

弗迪科技有限公司成立于12月25日，注册资本为1亿人民币，法定代表人为罗忠良，经营范围包括汽车电子产品、汽车底盘产品、汽车零部件、电子电器件、各类机电设备、轨道交通机械、轨道电子产品、相关软件的技术开发、生产、销售等。

弗迪动力有限公司成立于12月25日，注册资本为1亿人民币，法定代表人为罗红斌，经营范围包括汽车动力系统技术研发；发动机、变速器，汽车零部件研发、生产和销售；模具、齿轮，铸件制造和销售等。

进一步了解得知，弗迪科技为比亚迪原第十五事业部，弗迪动力为十四部加十七部构成，弗迪模具则为第十二事业部。粗算下来，这三个子公司加起来，可以提供整车75%以上的零部件。如果再加上第十一事业部（总装），则可提供完整的汽车OEM/ODM业务。

将部分核心零配件相关事业部打包成子公司，业内猜测比亚迪疑似正在进行重大内部结构调整与企业发展转型。另一个缘由是，近期网上出现了“比亚迪正精简组织架构与降绩效”的传闻。比亚迪官方目前没有对此作出回应。

客观来说，既然是内部调整，自然避免不了人员薪资与结构变动，关键在于变动规模大小。在车市如此不景气的当下，作为一个总员工高达20万人、以汽车为支柱的巨型企业，做一些战略瘦身也在预料之中。

比亚迪风暴将至。

这一点，“股神”巴菲特也有所暗示，其在内部讲话中表示，“如果未来十年比亚迪能跟过去十年一样很成功，我就会非常满意。我所关心的不是股价本身，更不是股价波动的情况，我关心的是这个股票背后所代表的这个企业的基本面的发展情况，所以，我不担心短期，当然，我的意思不是建议大家明天去买。”

回顾比亚迪的发展，电池业务之所以取得成功，是因为比亚迪品牌立足中国，志在全球，而不是局限在国内，这是比亚迪电池取得成功的另一个密钥。反观新能源汽车、云轨与云巴等业务，不仅耗费比亚迪过多人力与财力，从业务范畴上来说太过局限于国内，本质上背离了比亚迪品牌的初衷。

比亚迪既是深圳企业，又不是深圳企业，它的企业机制亟待改变。

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