德克萨斯州为保时捷支持的全球最大的电子燃料工厂开绿灯 世界聚焦

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保时捷支持的HIF现已获准开始建设一个可能改变游戏规则的设施。

由保时捷支持的合成燃料生产商HIF Global宣布，它已获得批准，开始在德克萨斯州建设世界上最大的同类生产设施。施工定于2024年进行。

这家智利公司于去年 911 月开始生产合成燃料，其中一些珍贵的液体被分配到保时捷 <> 中以纪念这一时刻。

然而，那里生产的所有电子燃料都供保时捷用于其德国单一品牌赛车系列和全球保时捷体验中心。试验工厂证明了这个概念是可行的，现在电子燃料必须大规模生产，这就是该公司在德克萨斯州安家的原因。

“在德克萨斯州，我们正在将电子燃料提升到一个新的商业规模水平，我们现在被允许建造世界上最大的电子燃料设施，每年生产约200亿加仑的运输燃料和电子汽油，”HIF Global董事会执行董事Meg Gentle说。

根据Hydrogen Insight的数据，HIF Global每年将需要300万吨绿色氢和000万吨回收二氧化碳。当务之急是氢气和一氧化碳在哪里2将来自工厂以及如何为工厂供电。我们怀疑该公司选择德克萨斯州是为了利用阳光明媚的气候进行太阳能发电，但仅凭这一点不足以让反对者相信这是一项绿色活动。生产合成燃料是一个高度能源密集型的过程，一些人认为这些资源应该针对电动汽车，合成燃料技术保留给无法适应的行业，如航空和铁路。

Hydrogen Insight表示，“与电池电动替代品相比，使用电子燃料为汽车提供动力所需的可再生能源几乎是其六倍。此外，波茨坦气候影响研究所的一份报告发现，HIF在智利的Haru Oni工厂生产的燃料每升制造成本约为50欧元(约合55美元)，比“化石汽油的典型批发价格”贵100倍。

然而，它还发现，一旦工业制造规模发挥作用，燃料的生产成本可能仅为每升2欧元左右。这意味着燃料价格约为每加仑9美元，这很昂贵，但并非不合理。这就是欧洲人通常支付的费用。

“从长远来看，每升电子燃料的生产成本低于1欧元是可能的。随着另一座电子燃料工厂计划在澳大利亚塔斯马尼亚州建成，这一目标似乎并非遥不可及。

该工厂预计将于2027年投入运营。

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