环球新动态：新能源与智能化板块扯后腿，汽车股整体再度走低

【要点提示】

超半数汽车股飘绿，一周平均股价微增0.14%，市值累计缩水近400亿元；乘用车板块一周股价微涨0.14%，市值蒸发163.84亿元；经销商集团和零部件板块以涨为主，一周股价分别上涨1.15%和2.95%；新能源与智能化、零部件板块大面积飘绿，一周平均股价分别下滑1.3%、1.28%。

2023年第18周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股超半数飘绿，一周平均股价增长0.14%，市值累计蒸发395.48亿元。

(资料图片)

其中，实现股价上涨的个股30只，下滑的达46只，华晨中国、东风集团股份、正通汽车和江铃汽车持平，汉马科技、恒大汽车停牌。

从总榜单来看，仅中国重汽港股、金龙汽车涨幅超过10%，分别以14.57%和12.24%的周涨幅位列涨幅第1、第2位；而位列第3-5位的小鹏汽车美股、国机汽车和中国重汽A股，一周涨幅分别为9.47%、8.22%和7.81%。

此外，除赣锋锂业港股、小鹏汽车H股和美东汽车涨幅超过5%外，余下上涨个股涨幅均在5%以内。

跌幅方面，虽然数量较多，但跌幅普遍较低，仅领跌的北汽蓝谷和庞大集团跌幅超过5%；而位列第3-5位的赛力斯、科大讯飞和欣旺达跌幅分别为4.64%、4.21%和3.63%。

与此同时，三大股指涨跌不一，其中上证指数、深证成指实现上涨，一周涨幅为0.34%和0.78%，恒生指数下跌1.39%。

值得一提的是，由于五一假期影响，A股第18周休市3天，仅有2个交易日，港股则休市1天，即有4个交易日，美股不受影响正常交易。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01乘用车：北汽蓝谷领跌

2023年第18周，乘用车板块股价上涨0.14%，市值蒸发163.84亿元；其中，10只股票实现飘红，12只个股飘绿，华晨中国、东风集团股份持平，恒大汽车继续停牌。

具体来看，小鹏汽车双股领涨，美股以9.47%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长7.77亿美元；港股以5.45%的周涨幅位列第2位，市值增长35.4亿港元。北京汽车以4.55%的涨幅位列第3位。实现上涨的个股当中，除蔚来美股涨幅为3.56%，其余均在2%以内。

消息面上，小鹏汽车披露了4月交付表现。数据显示，小鹏汽车当月销量7,079辆，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降21.3%；1-4月份累计销量25,309辆。

跌幅方面，北汽蓝谷以5.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，赛力斯和长城汽车港股分别以下跌4.64%和3.07%位列板块倒数2、3位。其余下跌个股跌幅均在3%以内。

消息面上，北汽蓝谷于4月28日披露了2022年财报和2023年一季报。

财报显示，2022年，北汽蓝谷实现营收95.14亿元，同比增长9.4%；归属于母公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）为亏损54.65亿元，亏损较2021年略有扩大。

值得一提的是，北汽蓝谷自2020年来已连续三年亏损，亏损额分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元，合计亏损约172亿元。

今年一季度，北汽蓝谷营收24.97亿元，同比增长44.31%；归母净利润为亏损8.92亿元，较上年同期小幅收窄。

赛力斯则于4月28日披露了2022年财报和2023年一季报，5月4日披露了4月销量。

报告显示，赛力斯2022年实现营业收入341.05亿元，同比增长104%；归母净利润为亏损38.32亿元，较去年同期的18.24亿元净亏损扩大110.01%。

今年一季度则实现营业收入50.91亿元，同比下降0.79%；归母净利润为亏损6.25亿元，2022年同期亏损8.39亿元。

今年1-4月，赛力斯累计销量5.67万辆，同比下滑29.14%；其中，4月销量1.47万辆，同比下降26.49%。

整体来看，乘用车板块在五大板块中表现不佳。

02经销商：大面积飘红，国机汽车领涨

2023年第18周，汽车经销商集团板块大面积飘红，一周平均股价增长1.15%，市值累计增长35.02亿元。其中，7只个股实现上涨，3只个股下滑，正通汽车持平。

具体来看，国机汽车以8.22%的周涨幅领涨，美东汽车和汽车之家港股则分别位列第2、3位，一周涨幅分别为5.11%和2.96%。

值得一提的是，国机汽车的大涨主要得益于5日的涨停。

跌幅方面，庞大集团以5.06%的跌幅领跌，永达汽车和广汇宝信则分别以3.42%和1.39%的周跌幅，位列板块倒数第2、第3位。

消息面上，上交所发布关于融资融券标的证券调整的公告。公告显示，5月5日，庞大集团被实施退市风险警示。根据《上海证券交易所融资融券交易实施细则》第三十二条规定，上交所于2023年5月5日起将庞大集团证券调出融资融券标的证券名单。

03新能源&智能化：垫底五大板块

2023年第18周，新能源&智能化板块一周股价平均下滑1.3%，市值蒸发313.74亿元，是市值损失最多的板块。其中，上涨的个股仅4只，下跌的多达19只。

具体来看，赣锋锂业以5.64%的周涨幅领涨该板块，市值增长58.5亿元；天齐锂业港股和孚能科技则分别以3.57%和2.38%的周涨幅位列第2、3位。

消息面上，天齐锂业披露了一季报，期内其营业收入114.49亿元，同比增长117.77%；归母净利润48.75亿元，同比增长46.69%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）为48.36亿元，同比增长70.67%。

孚能科技同期也披露了2022年报和2023一季报。

报告显示，孚能科技2022年实现营业收入115.88亿元，同比增长231.08%；归母净利润为亏损9.27亿元（上年同期亏损9.53亿元）；基本每股收益-0.86元。

今年一季度其实现营业收入37.35亿元，同比增长144.2%；归母净利润为亏损3.52亿元，去年同期亏损2.44亿元；基本每股收益-0.29元。

跌幅方面，科大讯飞以4.21%的周跌幅领跌该板块，一周市值蒸发59.24亿元；欣旺达和德赛西威则分别以3.62%和3.42%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

消息面上，欣旺达于5月4日发布公告称，公司于2023年5月2日收到深圳证券交易所出具的《关于欣旺达电子股份有限公司申请向特定对象发行股票的审核问询函》。深交所上市审核中心对公司报送的向特定对象发行股票的申请文件进行了审核，并形成了审核问询问题。

德赛西威则于5月5日发布公告称，公司与成都经济技术开发区管理委员会签订《德赛西威中西部基地项目投资协议书》，并投资设立子公司。

根据投资协议书约定，投资项目名称为“德赛西威中西部基地项目”，项目计划固定资产投资约为31.6亿元，分两期建设。投资协议书签订并生效后30个工作日内由公司在成都经开区(龙泉驿区)投资设立的子公司承接相关项目投资，新设子公司注册资本为5亿元。

项目承担国内中西部地区生产制造、产品研发、市场销售等功能，主要研发、生产和销售如下产品：智能驾驶用雷达、摄像头及相关智能驾驶系统；智能座舱用中控硬件和智能交互系统及车机系统升级等。

项目一期固定资产投资预计约16.6亿元，建设100万台/套年产能；项目二期固定资产投资预计约15亿元，建设120万台/套年产能。

整体而言，新能源与智能化板块表现垫底，不管是飘绿个股数量、平均股价跌幅，还是市值损失都“领先”其余四大板块。

04零部件：大面积飘绿

2023年第18周，零部件板块整体以跌为主，一周平均股价下滑1.28%、市值蒸发34.01亿元。其中，仅2只个股实现上涨，余下8只个股均下跌。

具体来看，华域汽车以1.34%周涨幅领涨，另一只上涨的个股则是万向钱潮，一周涨幅为0.98%。

跌幅方面，精锻科技以2.97%的周跌幅领跌，玲珑轮胎和宁波华翔则分别以2.5%和2.36%的周跌幅位列板块倒数第2、第3位。

消息面上，玲珑轮胎披露了2022年财报和2023年一季报。

年报显示，该公司报告期内营业收入170.06亿元，同比减少8.47%；归母净利润2.92亿元，同比减少63.03%；扣非净利润1.79亿元，同比减少72.09%。此外，公司拟向全体股东按每10股派发现金红利0.6元(含税)。

今年一季度，公司营业收入43.85亿元，同比增长0.78%；归母净利润2.14亿元，同比增长332.66%；扣非净利润1.8亿元，同比增长210.48%。

05商用车：领涨五大板块

2023年第18周，商用车板块一周平均股价增长2.95%，市值累计增长81.09亿元。其中上涨的个股7只，下滑的4只，江铃汽车持平、汉马科技停牌。

具体来看，中国重汽双股领涨，其港股以14.57%的周涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值增长48.04亿港元，而其A股涨幅为7.81%；金龙汽车则以12.24%的周涨幅位列第2。

消息面上，中国重汽于4月28日披露了2023年一季报，期内其营业收入92.14亿元，同比增长22.90%；归母净利润为2.24亿元，同比增长80.53%，扣非净利润2.21亿元，同比增长86.42%；基本每股收益0.19元。

跌幅方面，五菱汽车以2.53%的周跌幅领跌，东风汽车和中通客车则分别以1.04%和0.4%的周跌幅位列板块倒数第2、第3位。

消息面上，东风汽车发布了2023年一季报，期内实现营业收入26.37亿元，同比减少26.49%；归母净利润9563.31万元，同比减少19.41%；扣非净利润4778.03万元，同比减少51.41%；基本每股收益0.0478元。

中通客车则披露了2022年财报、2023年一季报及4月销量数据。

财报显示，中通客车2022年实现营业收入52.76亿元，同比增长15.03%；实现归母净利润9832.64万元，实现扣非净利润1342.72万元，两者均扭亏为盈。基本每股收益为0.1658元。

今年一季度，公司实现营业收入6.94亿元，同比下降19.56%；实现归母净利润2066.69万元，实现扣非净利润1354.87万元，两者同样实现扭亏为盈。基本每股收益0.0349元。

今年4月，中通客车销量为395辆，本年累计销量1625辆，同比下降28%。

整体而言，商用车板块虽然表现不佳，但却是五个板块中，飘红个股最多、平均跌幅最小、市值损失最少的板块。

Views of Autoskline：

五月第一周，汽车股整体难言乐观，虽然平均股价依然为正，但明显飘绿面积更大、市值缩水的整体表现，依然难掩汽车股的低迷。

如今，立夏已过，天气越来越热，不知道汽车股能否随着日渐“火热”的天气，一起“热”起来呢？拭目以待。

后附：《2023年第18周股价涨跌总榜》

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